Range Rover Evoque

  1. Mer om
Range Rover Evoque

Range Rover Evoque Størst



SE EKSTERIØRET · RANGE ROVER EVOQUE AND R-DYNAMIC · RANGE ROVER EVOQUE LAFAYETTE EDITION · RANGE ROVER EVOQUE AUTOBIOGRAPHY Range Rover Evoque Plug-in Hybrid er like uimotståelig som sin prisbelønte forgjenger. Den viderefører den nye designfilosofi for Range Rover-modellene Range Rover Evoque Plug-in hybrid er perfekt både til bykjøring og helgeturer med inntil 66 km utslippsfri kjøring. P300e-drivlinjen kombinerer en Range Rover Evoque er også lansert som plug-in hybrid med el. rekkevidde på inntil 68km. Kompakt-SUV med store innovasjoner Praktisk på alle måter Utover å være en designbombe med svært spesielle kjøreegenskaper, er nye Evoque ganske enkelt en veldig praktisk bil

Man sitter i en god suv-sittestilling, slik svært mange foretrekker.

NYE RANGE ROVER EVOQUE PLUG

Motoren er sterk, men ikke så voldsomt kvikk. Null til hundre tar 8,5 sekunder, men drivverket og girkasse innbyr ikke til spesielt sportslig kjøring.

Det er ikke unaturlig, biltypen tatt i betraktning. Livsstil Går man ut av bilen og tar en titt på konstruksjonen, ser man fort et problemområde, vindusflatene.

Land Rover Range Rover Evoque er en kraftig og kapabel mellomstor SUV, og ut fra bilens størrelse er den nok blant annet passende til vanlig bruk og for avslappende kjøreturer med rom for det meste. Bilen er også en av de mellombrede variantene der ute.

Frontbøyle Land Rover Range Rover Evoque 16+ Ø 63mm

Bagasjerommet er på 472 liter og dermed en fullt brukbar størrelse, som nok henger godt sammen med at dette er en mellomstor SUV. Vi har tidligere kjørt nye Evoque med en toliters diesel med 150 hestekrefter, som vi ikke syntes kledde bilen. Den føltes for svak og avga et lydbilde som ødela den ellers gode luksusfølelsen.

Lyden av den 1,5-liters bensinmotoren er heller ikke fryktelig sjarmerende, men absolutt til å leve med. Og på kun elektrisk drift eller hybrid er Evoque virkelig fin og komfortabel. Med batteripakke og el-motor blir Evoque en tungvekter. Med en egenvekt på 2,1 tonn, er den 300 kilo tyngre enn Evoque med 150-hesters diesel.

Men PHEV-utgaven skjuler vekten godt.

I relasjon: Fantorangen jul

Plug in-hybriden har like mye plass som de konvensjonelle versjonene, og kan trekke henger på inntil 1600 kilo. Det er motor som er med med på å skape denne tradisjonelle SUV-følelsen.

Og det er et stort «men»: Evoque er en bil som til stadighet overrasker oss. Og bilen har en svingradius som er sjokkerende god - noe som gjør at bilen beveger seg som en småbil i parkeringshus.

BILTEST: RANGE ROVER EVOQUE SD4: Som en bokser

En liten bil som er stor, som føles både liten og stor. Den er liten, men ser smashing ut, som eierne sikkert ville sagt. En lun atmosfære Det er ingen tvil om at Range Rover Evoque retter seg mot formuende og kresne folk. Utvendig har den drøyt 4,4 meter lange bilen et eminent nærvær og duft av velstand. Lakken er dyp, de sortlakkerte kontrastene er elegante og fasongen snerten.

Land Rover Range Rover Evoque Hellestø Bilpaviljongen AS

LED-lyktene er skarpe og presise med et tydelig budskap: Dette er en moderne bil for dem med sans og smak. Dette er det inverse av en møkkete Subaru Forester. Polstrede flater og halvblank men subtil utsmykning gjør Range Rover Evoque til et yndet sted å oppholde seg På innsiden fortsetter en tilværelse preget av gode kår.

Polstrede flater og halvblank men subtil utsmykning gjør Range Rover Evoque til et yndet sted å oppholde seg. Hele tre skjermer med høy oppløsning kunne gitt en fornemmelse av for mange digitale sanseinntrykk, men hovedskjermen mellom sjåfør og passasjer er orientert på en tydelig, horisontal akse. Som et mørkt og raffinert speil sendes lyset fra denne skjermen lekkert rundt, og når den nedre skjermen, nærmest som en del av midtkonsollen, tangerer den umiskjennelige formen alle Range Rovere har, skapes en lun atmosfære.

For noen er merkevare og følelser viktigst. I de «rette» eller feil, alt ettersom miljøene symboliserer Range Rover suksess og vellykkethet. En liten Range Rover parkert utenfor den lille «boutiquen» med overprisede pyntegjenstander eller dyre klesplagg er det mest naturlige i verden.

Og det er jo kjekt med firehjulstrekk og høy bakkeklaring når brøytekantene på Oslo vest eller i bemidlede strøk ellers i landet ligger der. Skal man på «hytten», gjelder det å ankomme med stil.

Det er nok designet som appellerer til flest kjøpere, sammen med merkevaren.

RANGE ROVER EVOQUE Relaterte emner

Modellen her er en SD4 som har 190 hester i utstyrsnivået «Dynamic», det midterste av tre, og koster fra 685. Da begynner det å svi litt. Flere biltester Det krever ganske mye av en så liten bil. Den ønsker å fremstå som en premiumfarkost, med et raffere interiør enn det man vil finne i tilsvarende biler fra Korea og Japan. Nivåforskjell Visuelt stemmer det.

Range Rover Evoque
RANGE ROVER EVOQUE Kommentarer:
Rapportert den Range rover evoque
Strand fra Tromsø
Les også min andre innlegg. jeg er tent på Musikalben sammeln. jeg liker studere dokumenter daglig.
SISTE SAKER
Kontaktskjema
MoTuWeThFrStSu
booked.net